Przetargi

Przetarg na sprzedaż składników majątkowych - Prom rzeczny

Akapit nr 1 - brak tytułu

CHARAKTERYSTYKA OGÓLNA

1. Typ i przeznaczenie

Prom MILSKO jest pontonem pełnopokładowym o konstrukcji stalowej, całkowicie spawanej
w układzie wiązań poprzecznym.

Prom o napędzie ręcznym, prowadzony będzie na tak zwanej linie dolnej, w poprzek nurtu rzeki Odry, na odcinku około 8 0m.

Dziób i rufa z podcięciem saniowym o jednakowej konstrukcji. Jako burtę prawą przyjęto tą, na której zamontowano urządzenie prowadzące linę promu.

Prom będzie zbudowany pod nadzorem Polskiego Rejestru Statków, a jego konstrukcja spełniać będzie aktualne wymogi przepisów PRS.

Prom przeznaczony jest do międzybrzegowego przewozu pojazdów mechanicznych wraz z jego pasażerami w środkowym odcinku Odry (Województwo Lubuskie) w miejscowości Milsko- rejon żeglugi „3".

Po wybudowaniu i przeprowadzeniu wymaganych prób, prom otrzyma klasę *sK 3 D pr .

2. Wymiary główne i dane charakterystyczne

Długość kadłuba                                                       L = 20,00 m

Szerokość kadłuba                                                    B = 8,00 m

Wysokość konstrukcyjna                                          H= 9,10 m

Długość całkowita                                                     Lc=24 m

Szerokość całkowita                                                  Bc= 9,10 m

Zanurzenie maksymalne                                            Tmax= 0,45 m

Maksymalna wysokość nierozbieralna                      Hmax= 3,00m

Nośność promu                                                         N=25t

Liczba pasażerów                                                      ipas = 35 osób

Napęd promu                                                             -ręczny, pomocniczy  - strugo wodny

3. Stateczność

Analiza stateczności- wstępna - stanowi załącznik do dokumentacji klasyfikacyjnej promu. Została opracowana na podstawie wymagań P.K.i B. S. Ś. PRS- część IV- 2008.

Po przeprowadzeniu próby nośności, zostanie opracowana Informacja o Stateczności.

Ze wstępnej analizy stateczności wykazanej w „Założeniach Projektowych" wynika, że po wykonaniu powyższej próby i ostatecznych obliczeń zostaną spełnione wymagania przepisowe.

4. Konstrukcja kadłuba

Kadłub konstrukcji stalowej, całkowicie spawanej wykonany będzie ze stali konstrukcyjnej odpowiadającej stali kat. A.

Konstrukcja poprzeczna, z podziałem grodziowym dzielącym kadłub na 5przedziałów wodoszczelnych.

Pokład podparty odpowiednią ilością pilersów, zapewniających wymaga11ą nośność.

Pilersy rozmieszczono w osi dwóch wzdłużników bocznych i w osi wzdłużnika środkowego,
w rozstawie 2, 00m.

Dno

Denniki: środnik 6 x  250  mm, mocnik 8 x 90  mm

Wzdłużniki denne o konstrukcji teowej - środnik 6 x 250 mm, mocnik 8 x 90mm. Poszycie dna w całości z blachy 6 mm.

W rejonie podcięć skrajnych kadłuba (dziób i rufa) przewidziano wzmocnienia poszycia, zapobiegające przecieraniu blach przy podejściu do nabrzeża .

Burty

Wręgi zwykłe, na całej długości kadłuba w odstępie 500 mm, wykonane z kątownika 5 x 40 x60mm.

Poszycie burt z blachy 6 mm.

Obło

Obło z kątownika 80 x 80 x 8 mm.

Pokład

Pokładniki w płaszczyźnie wręgów, z kątownika 6 x 50 x 75 mm ułożone na trzech wzdłużnikach pokładowych o konstrukcji: środnik 5x 200, mocnik 6 x 80).

Płaszczyzna pokładu ładunkowego zostanie pokryta wykładziną z impregnowanego drewna sosnowego o grubości 50 mm.

Do każdego z przedziałów wodoszczelnych przewidziano włazy wodoszczelne o średnicy 500 mm.

Grodzie

Poprzeczne grodzie wodoszczelne umieszczono w płaszczyźnie wręgu 5, 15, 25 i 35, grodzie na wręgach 5 i 35 są grodziami zderzeniowymi.

Poszycie grodzi z blachy 6  mm, usztywnienia  pionowe w rozstawie 500 mm z kątownika 5 x40x 60mm.

Podpory

Podpory w rozstawie I000 mm (co drugi wręg) wykonane z rury 6 x 80 mm, ustawione w płaszczyźnie  wzdłużników.

Wyposażenie kotwiczne

Zastosowano dwie kotwice Danfortha o masie 75 kg, umieszczone w kluzach kotwicznych, wyposażone w łańcuch kalibru 10 mm i długości 30 m.

Wciągarki kotwiczne z napędem hydraulicznym.

     Urządzenie kotwiczne umieszczono na dziobie i rufie promu na prawej burcie. Skrzynie łańcuchowe umieszczono w skrajnikach.

Załączniki

• Przetarg na sprzedaż składników majątkowych - Prom rzeczny (PDF, 112 KiB) Data ogłoszenia do BIP: 2023-02-09 | Data wytworzenia informacji: 2023-02-09

Rejestr zmianZobacz